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下面附上一則新聞讓大家了解時事



衛冕冠軍的多明尼加來了!世界棒球經典賽C組戰況,上屆冠軍多網路購物明尼加出戰哥倫比亞,兩隊你來我往打到延長賽才分出勝負,延長賽11局上突破僵局制Welington Castillo左中外野安打帶領攻勢,單局海灌7分,終場多明尼加就以10:3贏球,順利挺進八強。

這場比賽兩隊合計共用16個投手,多國先發投手Wily Peralta主投4局被打2安打失1分無關勝敗,Nabil Crismatt投3局失3分(2責失),被打3安打,1保送。

首局多明尼加重砲發威,Jose Bautista高飛犧牲打讓多國先馳得點,不過哥倫比亞也在下半局靠著Giovanny Urshela的適時安打,立刻追回比分。

多明尼加3局由的24歲金鶯隊小將Manny Machado再敲出二壘安打,送回開路先鋒Jonathan Villar,Bautista利用失誤上壘,讓哥倫比亞再失分。

眼看多國有機會帶著領先到最後,但哥倫比亞開啟追分模式,先是Mauricio Ramos在6局下痛擊Cesar Valdez二壘安打,護送隊友回本壘,8局下Fernando Rodney上場,又被Jorge Alfaro陽春彈追平比分。

不過爭議的是,9局下哥倫比亞在Reynaldo Rodriguez左外野高飛球出局後,Bautista雷射肩直傳本壘擋下失分,但哥國球員不但抗議被趕出場,也因此情緒高漲,兩隊進入延長賽。



延長賽11局上突破僵局制,多國似乎壓抑已久的情緒全部宣洩,Castillo在滿壘狀況敲出安打掃回2分,Villar保送再擠成滿壘,Segura中外野深遠安打一口氣清壘,再下3分,Robinson Cano靠失誤上壘、Carlos Santana左外野安打,單局狂下7分拉開比數奠定勝熱賣基。

多明尼加後援投手Enny Romero,10局上來投1局無失分2三振搶下勝投,大都會隊守護神Jeurys Familia也守住勝利。



CP值爆表

工商時報【張佩芬╱台北報導】

貨櫃船運市場在農曆年前表現超優,運價連三周上漲,美西與美東航線並分別創下自2015年3月和5月以來新高,市場日趨穩定,不過今年估計會增加170萬箱(20呎櫃)新造船運力,成長率約4.8%,船噸過剩壓力仍在,陽明(2609)與長榮(2603)能否虧轉盈就看業界自制力。

法人估計去年第4季長榮海運是小虧或兩平,陽明虧損會大幅縮小,但還不到獲利程度,實際上船隻全年裝載率都有超過8成,近期更是高達9成5,只要業界龍頭馬士基航運不發動價格戰,今年市場贏面就大。接下來3、4月年度長約簽約期會是最主要觀察期。

陽明海運內部則評估,根據Alphaliner最新的數據,至2016年12月1日為止,2016年貨櫃供給成長1.5%,2017年為4.8%;貨量方面,2016年上修至1.2%,2017年估計為1.6%;另外,根據Drewry的預測2017年艙位供給將成長3.8%,貨量方面預期將成長2.2%。顯示運力的供需狀況好轉,未來供需差距預估將能逐步縮小。

就市場供給面看,全球航商都努力透過拆解船舶、遞延新船交付來平衡市場供需,Alphaliner數據顯示,去年全年船舶拆解估計總箱數達67萬箱,是歷史新高,預估今年60萬箱,顯示運力過剩也在逐步緩解;閒置船舶總運能於2016年10月31日創造歷史新高159萬箱,直至12月,閒置運能已降至144萬箱。

雖然預估今年會有170萬箱新造船運力,但以去年原估貨櫃船噸會增長8.1%,最後卻僅增長1.5%來看,只要船東有心調整改善,就可透過加速拆解舊船與延後新船交船時間來做調節,再搭配全球貿易緩步復甦趨勢,2017年預期出現新的復甦希望,市場前景審慎樂觀。

另一方面因為去年第1季末市場運價創歷史新低,大型貨櫃船公司出現整併風,法國達飛輪船收購新加坡美國總統輪船,中國遠洋與中海集運併為新中遠,韓國韓進海運在去年9月退出市場,德國赫伯羅特與阿拉伯輪船即將合併,馬士基航運收購漢堡南美,以及日本川崎汽船、商船三井和日本郵船將整合為一家貨櫃公司,經過整併預期市場穩定性會大幅拉高。

而貨櫃船運市場今年以來最熱門的消息,是名列全球第八大的香港東方海外貨櫃航運,傳出會被併購,可能買主是長榮海運或是新中遠,而其母公司東方海外國際在香港證券交易所的股價暴漲,本月13日股價漲至38.5港元,開年以來上漲超過20%。

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